箱體：

　　一般來說航空箱的箱體表面采用阻燃材料，具有防火、防水、耐酸堿的作用,箱壁根據(jù)實(shí)際使用情況采用9MM到12MM的進(jìn)口或合資原木夾板;箱底根據(jù)不同的載重用12MM到18MM夾板作為輪板承 托;四周采用不同厚度和寬度的各式鋁材加固;箱內(nèi)根據(jù)實(shí)際使用情況使用航空箱專用的維剛膠水粘接10MM到20MM的EVA(防震、防潮)材料;五金配件有:蝴蝶鎖扣，(直)角球包，帶剎車萬向PU子及輪渦，抽手等等。

　　鋁材：

　　鋁材也有厚薄之分，鋁料是箱體的骨架，厚薄程度除了決定箱體的外觀美感以外，更重要的是在箱體承受到外力撞擊的時(shí)候，保持箱體的穩(wěn)固。鋁材必須要使用氧化加工的鋁料， 因?yàn)闆]有經(jīng)過氧化工序的鋁料，只要放置一段時(shí)間就會(huì)自然氧化，暗啞，直接影響到箱體的美觀。

　　五金件：

　　五金件的結(jié)構(gòu)，用料的厚薄，直接影響到箱體使用時(shí)間，現(xiàn)在很多廠家或用戶都喜歡用鍍锘的五金產(chǎn)品，因?yàn)槎虝嚎瓷先ケ容^美觀，但是實(shí)際使用時(shí)鍍锘的產(chǎn)品只要一經(jīng)撞擊， 電鍍層就很容易破損，破損后就會(huì)生銹;而鍍鋅的五金產(chǎn)品雖然是外觀普通，但能自動(dòng)釋放分解保護(hù)層，防破損能力強(qiáng)，從而達(dá)到良好防銹效果。

　　防震層：

　　也被稱為鋁箱減震內(nèi)襯，箱內(nèi)貼的高密度(EVA膠)和珍珠棉，這兩種棉的密度，硬度和厚度決定了對(duì)所承載物品的保護(hù)和防震程度;三個(gè)參數(shù)都須適中，密度、硬度太高，會(huì)影響其防震效果;太低，容 易凹陷，影響使用壽命。

　　夾板：

　　現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈，部分同行為了降低箱體價(jià)格而使用不符合設(shè)計(jì)要求的材料，如用8mm代替9mm的夾板，甚至用一些更差的板材(中纖板、大芯板)，這樣的話箱子潮濕以后板材就會(huì) 發(fā)脹，以致不能再正常使用。

　　防震層膠水：

　　膠水是我們比較容易忽視的重要材料，膠水的好壞直接影響粘貼防震材料質(zhì)量，部分膠水粘接后易老化、不耐溫，在室外高溫下易出現(xiàn)膠膜軟化脫膠，一定使用時(shí)間后出現(xiàn)膠層老化脫膠。好的膠水粘接后強(qiáng)度大耐老化，可保證航空箱的減震層發(fā)揮應(yīng)有的作用 。應(yīng)選擇專業(yè)的維剛膠水粘接航空箱EVA。

　　輪子：

　　輪子的種類很多，有PVC輪，PU輪，載重輪等等，而且根據(jù)輪子的其他參數(shù)如單軸承、雙軸承，單剎車、雙剎車，鋼材加厚，所能承受的高低溫度，重量;價(jià)格從幾塊到幾十塊一個(gè)不等，輪子的好壞直接決定了箱子的正常運(yùn)輸，放置和使用時(shí)間的長(zhǎng)短。

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